"Fra le priorità del Recovery fund ci saranno investimenti sulle linee ferroviarie, "più green" rispetto ad altre infrastrutture, e colmare il divario fra Nord e Sud. In questo contesto la Diagonale del Mediterraneo sarà l'opera pubblica che rilancerà la Calabria e tutto il Meridione". Lo afferma l'eurodeputata Laura Ferrara.
"Garantire l'accessibilità e la connettività di tutte le regioni dell'Unione e far si' che un numero maggiore di passeggeri e merci viaggi mediante modi di trasporto più puliti, come il trasporto ferroviario, sono obiettivi chiave del regolamento (UE) n. 1315/2013 - scrive la Commissione rispondendo aa una 'interrogazione diFerrara - . Per questo motivo segmenti importanti della nuova linea proposta (ad eccezione del tratto Brindisi-Taranto) fanno già parte della rete transeuropea dei trasporti (TEN-T) globale".
"Alla Commissione - chiarisce l'eurodeputata, membro fra l'altro della commissione che si occupa di Trasporti - chiedevo, appunto, la possibilità di aggiornare le mappe della rete globale Ten-T come riportate nei Regolamenti comunitari e quindi la realizzazione di questa nuova linea ferroviaria che partirà da Brindisi verso Taranto, proseguirà in Basilicata e infine verso il Tirreno per confluire nella linea AV Napoli-Salerno. Nella sua seconda diramazione attraverserà la parte settentrionale della Calabria, scendendo lungo la costa ionica per poi attraversare in diagonale la regione lungo la direttrice Sibari-Paola. Infine, un altro tratto percorrerà l'intero versante ionico da Sibari fino a Reggio Calabria. Questo progetto in pratica metterebbe finalmente a sistema la parte ionica calabrese da sempre isolata a causa di collegamenti scarsi o del tutto inesistenti. La buona notizia - continua Ferrara - è che tale revisione e' possibile. Tocca ora al Governo, già sollecitato sul tema, di concerto con le autorità locali, presentare alla Commissione questo progetto nel piano per la ripresa e la resilienza a decorrere dal 15 ottobre 2020".
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